Batterie, Alternateur & Démarreur

Conçu comme un aimant entouré d’une bobine de cuivre, l’alternateur fait office de dynamo. Une fois le moteur en marche, la courroie l’entraîne pour qu’il génère de l’électricité. Il est donc une petite usine de production d’énergie électrique qui s’avère très résistante. L’alternateur alimente le moteur et les équipements de la voiture, comme votre éclairage, votre radio, vos vitres électriques. Ça n’est pas tout ! L’alternateur recharge aussi la batterie pendant que la voiture roule. Sa durée de vie dépend de votre utilisation. Plus vous le sollicitez avec des équipements électriques, plus il s’use. Quoi qu’il en soit, vous êtes censé pouvoir compter sur lui au moins 150 000 kilomètres.

Le prix d'achat de l'alternateur reste élevé, mais heureusement, il est compensé par une grande durabilité. En effet,

Il n’y a pas d’entretien particulier pour augmenter la durée de vie d’un alternateur, hormis surveiller les éventuelles oxydations et les connecteurs. Les constructeurs recommandent de contrôler l’alternateur à partir de 40 000 kilomètres, par mesure de précaution. Référez-vous au carnet d’entretien du véhicule qui précise quand remplacer l’alternateur sur votre modèle de véhicule. Plus simple encore, vous pouvez consulter nos garagistes AD qui vous diront exactement à quoi vous attendre sur la durée de vie de votre alternateur.

Bon à savoir : ça n’est pas parce que votre alternateur a atteint 200 000 ou 250 000 kilomètres qu’il est hors d’usage. S’il continue de fonctionner correctement, vous n’avez aucune raison de remplacer votre alternateur.

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Vous ne savez pas quel prix compter pour changer la batterie de votre voiture et vous avez trop tardé ? Bien souvent, on attend le dernier moment pour s’intéresser au tarif d’une pièce à changer. Et dans la précipitation, le choix peut être bâclé. En effet, presque la moitié des pannes provient d’une batterie de voiture à plat ! Adieu ponctualité, rendez-vous, projet, l’heure est au dépannage ! Autant anticiper sans crainte, car, vous allez le constater, le changement d’une batterie ne fait pas partie des entretiens mécaniques à redouter.

Le marché automobile propose une multitude de modèles de batteries, de 60€ à 250€. Plus une batterie est puissante, plus son prix est élevé. Cela explique que les batteries pour véhicules diesel sont plus chères que celles des véhicules à essence.

En ce qui concerne les véhicules équipés de la technologie Start and Stop, quel prix faut-il prévoir pour changer une batterie de voiture EFB ou AGM ? La question a son importance, car le remplacement d’une batterie de ce type est quatre fois plus long que celui d’une batterie conventionnelle. Il passe par plus de vingt-cinq étapes minutieuses jalonnées de contrôles et de protocoles propres à la technologie embarquée. Pour faire réaliser le remplacement de la batterie de votre voiture par un professionnel, cela coûte à partir de 79€, main-d’œuvre comprise. Selon les modèles, ce prix peut aller jusqu’à plusieurs centaines d’euros.

Certaines marques sont connues pour proposer des pièces d’origine plus chères à l’achat que d’autres, qui n’offrent pas la possibilité de trouver des pièces identiques aux vôtres. De plus, certains modèles de véhicules ont une batterie difficile d’accès, qui va nécessiter davantage de démontage et de remontage, ainsi que des précautions pour empêcher les déprogrammations et la perte des données électroniques.

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Vous avez testé l’alternateur de votre voiture et il vous paraît quasiment certain qu’il est défaillant ? Tant que le moteur tourne, vous n’avez plus qu’à vous rendre chez l’un de nos garagistes AD pour être dépanné. Vous aurez d’ailleurs peut-être une bonne surprise. En effet, même un témoin lumineux allumé ou des flux électriques irréguliers ne signifient pas forcément que l’alternateur est mort. Il peut s’agir seulement de la courroie de l’alternateur à remplacer.

Cet aimant entouré d’une bobine de cuivre est constitué d’un stator fixe, ainsi que d’un rotor, partie mobile entraînée par la courroie. Il s’agit donc d’un élément mécanique assez coûteux. Selon la motorisation et le degré d’équipement de votre véhicule, vous avez besoin d’un alternateur plus ou moins puissant. Cela fait varier son prix. De même, le modèle de votre voiture ou de votre utilitaire font varier l’ampleur des travaux nécessaires pour le changement d’alternateur. Il faut compter en moyenne deux heures de main-d’œuvre pour un remplacement d’alternateur. Dans certaines configurations, nos mécaniciens sont parfois contraints de démonter d’abord le bouclier. Ainsi, le prix d’un changement d’alternateur peut aller de 200€ à plus de 900€.

S’il ne s’agit que de la courroie à remplacer, le budget à prévoir pour la réparation sera beaucoup moins cher, souvent entre 20€ et 80€.

Astuce de professionnel : lorsque votre garagiste remplace l’alternateur de votre voiture, il contrôle l’état de la courroie, des connecteurs, de la poulie. Si un remplacement s’impose, faites-le en même temps, c’est plus économique.

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La batterie permet non seulement de faire démarrer votre véhicule, mais aussi d’alimenter tous ses accessoires. C’est le cas de l’éclairage extérieur et intérieur, des balais d’essuie-glaces, du dégivrage de pare-brise, de la climatisation, de l’assistance de conduite. Autant d’équipements consommateurs de l’énergie stockée par votre batterie. Pour faire son travail, elle se charge et se décharge continuellement, donc s’use progressivement.

Une batterie est conçue pour durer entre trois et sept ans, mais rien n’est figé de manière standardisée. Cela dépend du modèle de votre voiture, du type d’équipements électriques et de votre façon de les utiliser et, enfin, de la région dans laquelle vous vivez. En effet, plus le climat est chaud, plus courte est la durée de vie d’une batterie. Le nombre de démarrages chaque semaine compte bien entendu fortement.

Par définition, une batterie est vouée à se désagréger au fil du temps. Composée de compartiments formés par des plaques métalliques, elle est remplie d’acide, appelé électrolyte, qui permet les contacts entre la batterie et les cosses des fils, mais corrode le métal. Alors, quand faut-il changer la batterie de sa voiture ? Pour cela, plusieurs critères donnent de bons repères:

• La date à laquelle la batterie a été posée ;

• L’âge réel de la batterie, qui est gravé. Les quatrième et cinquième chiffres correspondent à l’année ;

• Le démarreur qui tourne plus lentement qu’à la normale ;

• Une utilisation très rare de la voiture ;

• Des conditions cumulées, comme de nombreux équipements d’électronique embarquée, un été très chaud suivi de fortes gelées en hiver.

Dans le doute, le plus sage est tout simplement de faire tester la batterie par un professionnel.

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L’alternateur d’une voiture ou d’un véhicule utilitaire a tendance à lâcher brutalement. Après avoir circulé normalement et stationné votre véhicule, vous découvrez parfois qu’il ne démarre plus. Toutefois, certains signes peuvent vous donner la puce à l’oreille et vous indiquer qu’il est nécessaire d’inspecter la batterie ou de changer l’alternateur. C’est le cas lorsque :

• Le moteur ne démarre plus et sent le caoutchouc brûlé ;

• Le voyant de la batterie s’allume de façon fixe ;

• Les vitres ou le toit électrique fonctionnent lentement ou donnent des à-coups ;

• Vous repérez un son un peu strident sous le capot, dans la zone de la batterie. La courroie de l’alternateur est à vérifier d’urgence ;

• Vous avez remarqué les signes ci-dessus à plusieurs occasions, de façon discrète ou périodique, et vous avez dépassé les 200 000 kilomètres au compteur.

Si vous avez encore des doutes, demandez conseil à nos experts AD. Ils vous aideront non seulement à comprendre comment entretenir votre alternateur, mais également à anticiper une panne.

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Vous vous demandez comment tester un alternateur ? Sachez que l'alternateur est un composant essentiel du système électrique de votre véhicule. En cas de défaillance, il peut entraîner de nombreux problèmes, comme des difficultés à démarrer, des lumières qui s'éteignent ou encore des dysfonctionnements électroniques. Pour éviter ces désagréments, il est important de savoir tester et si besoin changer son alternateur.

Comment tester un alternateur avec un multimètre ?

Le multimètre est l'outil le plus courant pour tester un alternateur. Voici les étapes à suivre :

1. Préparation :

• Mettez votre véhicule en sécurité et moteur éteint.
• Ouvrez le capot et localisez la batterie ainsi que l'alternateur.
• Préparez votre multimètre en mode voltmètre continu.

2. Mesure à vide :

• Branchez les pinces du multimètre aux bornes de la batterie.
• La valeur affichée doit être comprise entre 12,3 et 13,5 volts.

3. Mesure moteur tournant :

• Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
• La tension doit augmenter et se stabiliser entre 13,2 et 14,8 volts.
• Accélérez légèrement : la tension doit augmenter légèrement. Si la tension ne dépasse pas 13,2 volts ou si elle fluctue excessivement, l'alternateur est probablement défectueux.

Comment tester un alternateur démonté ?

Tester un alternateur démonté nécessite un équipement spécifique et des connaissances techniques. Il est généralement effectué par un professionnel. Les tests peuvent inclure :

• Mesure de la résistance des bobinages : Un ohmmètre permet de vérifier l'intégrité des bobinages de l'alternateur.
• Test de continuité : On vérifie la continuité des différentes connexions à l'intérieur de l'alternateur.
• Test de diodes : Les diodes de l'alternateur sont testées pour s'assurer qu'elles fonctionnent correctement.

Comment tester un alternateur sans multimètre ?

Sans multimètre, il est difficile d'obtenir une mesure précise de la tension. Cependant, vous pouvez observer certains symptômes qui peuvent indiquer un problème d'alternateur :

• Le voyant de charge s'allume ou clignote : Ce voyant indique généralement un problème avec le système de charge.
• La batterie se décharge rapidement : Si la batterie ne se recharge pas, même après un long trajet, l'alternateur est probablement en cause.
• Les lumières faiblissent à l'accélération : Si les phares ou les autres lumières s'assombrissent lorsque vous accélérez, cela peut être le signe d'un alternateur défaillant.

Comment tester un alternateur sans le démonter ?

Il est possible de tester un alternateur sans le démonter en utilisant un multimètre, comme expliqué précédemment. Si vous n'avez pas de multimètre, observer les symptômes mentionnés ci-dessus peut vous donner une indication.

Comment tester un alternateur en débranchant la batterie ?

Il est fortement déconseillé de débrancher la batterie pour tester l'alternateur. Cette opération peut endommager les composants électroniques du véhicule et provoquer des courts-circuits.

En conclusion, le multimètre est l'outil le plus fiable pour tester un alternateur. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer le test vous-même, il est préférable de faire appel à un professionnel. Note importante : Cet article a pour but de fournir des informations générales et ne remplace en aucun cas un diagnostic effectué par un mécanicien qualifié.

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La batterie fait partie des pièces d’usure de votre véhicule, certes, durable, mais malgré tout à remplacer parfois. Ne vous y trompez pas, elle peut vous sembler parfaitement en état avec un démarrage qui s’opère, et pourtant comporte des failles qui se révéleront au mauvais moment. Si vous n’aimez pas les mauvaises surprises, comment savoir s’il faut changer la batterie de la voiture prochainement ? C’est très simple, il faut vérifier son état de santé! Ci-dessous quelques signes qui pourraient vous alerter:

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• Etape 1 : le démarreur semble HS

Lorsque vous démarrez, vous avez l’impression que le démarreur est hs. Il est probable que la batterie soit fatiguée et que le moment de la remplacer approche.

• Etape 2 : vérification de l'intensité de l’éclairage

Si l'éclairage de votre voiture est trop faible ou que les vitres électriques sont trop lentes, cela peut-être un signe de remplacement de batterie.

• Etape 3 : affichage du témoin lumineux de batterie

Si le témoinse déclenche au moment où vous la sollicitez fortement, que le voyant de batterie s'allume dès que vous inssistez sur le démarrage, cela peut indiquer une faiblesse à ce niveau.

• Etape 4 : vérification de l'état de la batterie

Si lorsque vous ouvrez le capo, vous constatez que la batterie est touchée par la corrosion, que le boîtier présente une fracture, ou qu’il est anormalement chaud, ela peut indiquer une faiblesse de batterie. En effet, des anomalies sur la batterie tels que des signes d'usure peuvent conforter l'idée d'un problème de batterie et notamment que la batterie est morte.

• Etape 5 : vérification finale avec le multimètre

Enfin, si vous voulez savoir de façon certaine s’il faut changer la batterie de la voiture, utilisez un multimètre. Appliquer l’embout noir, négatif, sur le pôle négatif et l’embout rouge, positif, sur la borne positive. Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie est hors service, il faut la remplacer.

Inversement, il se peut que votre véhicule ait des ratés au démarrage, sans que ce soit pour autant à cause d’une batterie hors d’usage. Dans ce cas, comment savoir si la batterie de la voiture est morte ou si le problème vient de l’alternateur ? En refaisant le même test, moteur allumé ! Cette fois-ci, le multimètre doit afficher une tension proche de 14 V. Si ça n’est pas le cas, vous avez un souci avec l’alternateur, la batterie n’est pas à changer.

Demandez à un professionnel de la tester, c’est très peu onéreux et cela vous donne un diagnostic exact de l’état de votre batterie !

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Comme son nom l’indique, le démarreur permet… le démarrage du moteur. Concrètement, il est conçu comme un moteur auxiliaire qui provoque l’entraînement du moteur de votre voiture. Autant dire que sans lui, vous êtes à pied ! Une panne du démarreur se traduit par un tour de clé de contact qui n’est suivi d’aucun effet. Vous entendez le claquement, vous constatez que le système électrique est correctement alimenté, cependant le moteur ne démarre pas.

Avec un démarreur qui n’est pas encore hors service, le moteur démarre, mais il est accompagné d’un bruit métallique strident. Les signes sont les mêmes, qu’il faille le réparer ou le changer. L’œil et la compétence d’un garagiste AD seront dès lors bienvenus pour un diagnostic avisé.

Comment un professionnel va-t-il réparer un démarreur de voiture ?

Dans un premier temps, le garagiste devra débrancher la batterie et la déposer sur un sol plat. Le démarreur est un élément de moteur délicat, difficile d’accès, et à manipuler avec précaution, car il est sous tension et génère 300 A. Avec certaines marques automobiles, la réparation du starter impose de démonter en outre des éléments de l’échappement et l’arbre de transmission. C’est donc une intervention qui absorbe entre trente minutes et deux heures, selon le véhicule. Le mécanicien nettoie les dépôts collés sur le pignon, puis contrôle le volant moteur, les dents, le ressort. S’ils sont cassés ou dégradés, il va les remplacer.

Même en sachant comment réparer un démarreur de voiture, l’opération comporte des étapes complexes. Nous vous invitons à faire confiance à un professionnel expérimenté et bien équipé.

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