Liquide de frein

Le liquide de frein DOT 4 est crucial pour assurer un freinage optimal et sécurisé de votre véhicule. En cas de baisse de performance, une purge du liquide de frein s’avère nécessaire pour maintenir l’efficacité du système.

C’est quoi le liquide de frein DOT 4 ?

(Image iStock)

Le liquide de frein DOT 4 est un fluide essentiel au bon fonctionnement du système de freinage. Il transmet la pression exercée sur la pédale de frein jusqu’aux roues, permettant ainsi de ralentir ou d’arrêter le véhicule. Contrairement à d’autres types de liquides de frein, il offre une bonne résistance aux températures élevées et garantit un freinage efficace, même en conditions extrêmes.

Quelle est la couleur du liquide de frein DOT 4 ?

À l’état neuf, la couleur du liquide de frein DOT 4 est généralement incolore ou légèrement jaune. Cependant, certains fabricants ajoutent des colorants spécifiques pour faciliter son identification. Avec l’usure, il s’assombrit et peut virer au brun ou au noir, signe qu’un remplacement est nécessaire.

Quelle est la composition du liquide de frein DOT 4 ?

La composition du liquide de frein DOT 4 est principalement composé de polyglycols et de glycols, des éléments qui assurent ses propriétés hydrauliques. Il contient également des additifs destinés à protéger le système de freinage contre la corrosion et l’usure des joints en caoutchouc. Grâce à cette composition, il maintient une viscosité stable même sous des températures extrêmes.

Liquide de frein DOT 4 pour quelle voiture ?

Le liquide de frein DOT 4 convient à la majorité des voitures modernes, y compris celles équipées d’un système ABS. Toutefois, il est recommandé de vérifier le manuel du véhicule ou de consulter un professionnel pour éviter toute incompatibilité.

Liquide de frein DOT 3 ou 4 : lequel choisir ?

Le choix entre le liquide de frein DOT 3 ou 4 dépend des caractéristiques de votre véhicule et de votre conduite. Chaque type offre des avantages spécifiques selon vos besoins. Voici une comparaison détaillée pour vous aider à faire le bon choix.

DOT 3 :

• Utilisation : Idéal pour les véhicules plus anciens ou ceux avec des systèmes de freinage moins exigeants, comme les freins à tambour.
• Point d'ébullition : Il possède un point d’ébullition plus bas que le DOT 4.
• Coût : Le DOT 3 est généralement moins cher.

DOT 4 :

• Utilisation : Recommandé pour les véhicules modernes équipés de systèmes ABS ou ESP.
• Point d'ébullition : Son point d’ébullition plus élevé lui permet de mieux résister à la chaleur.
• Coût : Bien qu'il soit légèrement plus cher, le DOT 4 assure de meilleures performances.

Avant de choisir, il est essentiel de vérifier le manuel de votre véhicule pour sélectionner le liquide de frein adapté. Cela garantit des performances optimales et une sécurité maximale sur la route.

Peut-on mélanger du liquide de frein DOT 3 et DOT 4 ?

Il est généralement déconseillé de mélanger du liquide de frein DOT 3 et DOT 4, même s'ils sont techniquement miscibles. En effet, ce mélange n’est pas recommandé, car il peut affecter les performances du système de freinage. Parmi les risques de ce mélange :

• Réduction du point d’ébullition.
• Risque de corrosion.

Il est toujours recommandé d’utiliser le liquide de frein spécifié dans le manuel du véhicule.

Quelle est la différence entre le liquide de frein DOT 4 et DOT 5.1 ?

La différence entre le liquide de frein DOT 4 et DOT 5.1 dépend de plusieurs facteurs, notamment des spécifications de votre véhicule et de votre style de conduite. Voici un aperçu des principales différences :

• DOT 4 : Convient à la plupart des véhicules modernes.
• Point d’ébullition : Plus élevé que le DOT 3, il offre une meilleure résistance à la chaleur.
• Compatibilité : Compatible avec une large gamme de systèmes de freinage.

• DOT 5 : Utilisé principalement dans des applications spécifiques, comme certains véhicules militaires ou des motos haute performance.
• Point d’ébullition : Très élevé, offrant une excellente résistance à la chaleur.
• Incompatibilité : Ne doit pas être mélangé avec le DOT 3 ou le DOT 4.

En résumé, le DOT 4 est généralement recommandé pour les véhicules modernes, tandis que le DOT 5 est réservé à des applications très spécifiques.

Peut-on mélanger du liquide de frein DOT 4 et DOT 5.1 ?

Il est fortement déconseillé de mélanger le liquide de frein DOT 4 et DOT 5.1, malgré leur compatibilité. Son mélange avec du DOT 4 peut altérer les performances du freinage et compromettre la sécurité. Pour éviter tout risque, il est préférable d’utiliser uniquement le liquide recommandé par le constructeur.

Quel est le prix du liquide de frein DOT 4 ?

Le prix du liquide de frein DOT 4 varie généralement entre 5 € et 25 €, selon la marque, la qualité et le conditionnement. Les tarifs peuvent aussi fluctuer en fonction des points de vente et des promotions en cours.

Conclusion

Ainsi, ne sous-estimez pas l'importance du liquide de frein DOT 4 pour la sécurité de votre véhicule. Si vous constatez des signes de défaillance, n’hésitez pas à effectuer un devis purge du liquide de frein pour garantir une performance optimale.

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Une fuite de liquide de frein ne doit pas être prise à la légère, car elle peut compromettre la sécurité de votre véhicule. Il est essentiel d'identifier les symptômes, d'effectuer une purge du liquide de frein si nécessaire.

Une fuite liquide de frein peut-elle affecter l’embrayage ?

(Image iStock)

Une fuite de liquide de frein peut en effet affecter l’embrayage dans certains véhicules, notamment ceux équipés d’un embrayage hydraulique. Dans ces systèmes, le liquide de frein est également utilisé pour transmettre la pression au cylindre émetteur et récepteur de l’embrayage. Si une fuite survient, voici les conséquences possibles :

• Difficulté à changer de vitesse.
• Usure prématurée des composants.
• Risque de panne complète.

Il est important de faire contrôler et réparer la fuite par un expert, comme dans les garages AD, pour éviter ces désagréments.

Quel est le prix d’une réparation d’une fuite du liquide de frein ?

Le prix d’une réparation d’une fuite du liquide de frein dépend de plusieurs facteurs, notamment la localisation de la fuite et les pièces à remplacer. Voici une estimation générale :

• Remplacement d’un flexible ou d’un raccord : Entre 50 € et 150 €, pièces et main-d’œuvre incluses.
• Réparation d’un cylindre de roue ou du maître-cylindre : Environ 150 € à 300 € selon le modèle de votre véhicule.
• Purge du système hydraulique : Ajoutez environ 50 € à 100 € pour garantir un freinage optimal.

Pourquoi ai-je une perte de liquide de frein sans fuite ?

Une perte de liquide de frein sans fuite visible peut être causée par :

• Usure des plaquettes de frein : Lorsque les plaquettes s’usent, les pistons des étriers sortent davantage, nécessitant un volume de liquide plus important.
• Absorption par le circuit : Dans certains cas, le liquide peut être piégé dans les conduites ou les étriers.
• Problème interne du maître-cylindre.

Il est recommandé de vérifier régulièrement le niveau de liquide de frein et de consulter un expert en cas de baisse inexpliquée.

Quels sont les symptômes d’une fuite du liquide de frein ?

Voici les principaux symptômes d’une fuite du liquide de frein à surveiller :

• Pédale de frein molle.
• Voyant de frein allumé.
• Tâches au sol.
• Perte d’efficacité au freinage.

Quelle est la couleur d’une fuite du liquide de frein ?

La couleur d’une fuite de liquide de frein est généralement claire ou légèrement ambrée lorsqu’il est neuf. Avec le temps et l’usage, il devient plus sombre, souvent marron ou noir. Pour identifier une fuite, cherchez :

• Liquide clair à ambré : Indique une fuite récente ou dans un système bien entretenu.
• Liquide foncé : Peut révéler un manque d’entretien ou un circuit contaminé.
• Aspect huileux : Le liquide de frein est glissant au toucher, ce qui le différencie d’autres fluides comme l’eau ou l’huile moteur.

Peut-on rouler avec une fuite de liquide de frein ?

Rouler avec une fuite de liquide de frein est extrêmement dangereux. Une perte de liquide entraîne une baisse de la pression hydraulique, réduisant considérablement l’efficacité du freinage.

Peut-on rouler avec le voyant liquide de frein allumé ?

Le voyant liquide de frein allumé indique un problème critique. Ne roulez pas et contactez immédiatement un garage pour une intervention rapide.

Pourquoi ai-je une fuite de liquide de frein sur ma roue arrière ?

Une fuite de liquide de frein sur la roue arrière peut être due à :

• Défaillance du cylindre de roue : Fréquent sur les freins à tambour.
• Flexible endommagé : Une fissure ou un raccord mal fixé peut provoquer ce genre de fuite.

Pourquoi ai-je une fuite de liquide de frein à l’arrière gauche ?

Une fuite de liquide de frein à l'arrière gauche peut indiquer :

• Un joint défectueux dans le cylindre.
• Une connexion mal serrée ou usée.

Pourquoi ai-je une fuite de liquide de frein dans mon tambour arrière ?

Une fuite de liquide de frein dans un tambour arrière est souvent liée à un cylindre de roue endommagé. Le liquide peut s’accumuler à l’intérieur du tambour, rendant le problème moins visible.

Pourquoi ai-je une fuite de liquide de frein sur ma roue arrière droite ?

Dans le cas d’une fuite de liquide de frein sur la roue arrière droite, les causes sont similaires à celles de la roue arrière gauche : un cylindre ou un flexible endommagé.

Pourquoi ai-je une fuite de liquide de frein sous la voiture ?

Une fuite de liquide de frein sous la voiture peut provenir :

• Du maître-cylindre : Si les joints internes sont usés.
• D’un raccord : Un serrage insuffisant ou une fissure peut provoquer une fuite.

Conclusion

Ne laissez pas une fuite de liquide de frein passer inaperçue. Elle affecte directement la performance de vos freins et peut mettre en danger votre sécurité. Si vous constatez un problème, pensez à faire un devis fuite de liquide de frein afin d’obtenir une réparation rapide.

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La présence d'un voyant de liquide de frein sur le tableau de bord signifie généralement que le niveau du liquide est insuffisant dans le réservoir. Dans ce cas, il est souvent nécessaire d'effectuer le remplacement ou la purge du liquide de frein.

Puis-je rouler avec le voyant liquide de frein insuffisant ?

Ce voyant doit être pris au sérieux car rouler avec le voyant liquide de frein insuffisant peut être très dangereux. Selon votre situation :

• Oui, vous pouvez rouler mais uniquement en cas d’urgence, par exemple pour rejoindre le garage le plus proche, et seulement si aucun autre symptôme n’est ressenti.
• Non, si vous entendez des bruits inhabituels ou ressentez une pédale de frein molle.

Comment enlever le voyant liquide de frein ?

Le voyant de liquide de frein s’affiche généralement à cause d’un niveau de liquide insuffisant. Voici 4 étapes à suivre :

• Étape 1 : Localisez le réservoir de liquide de frein sous le capot.
• Étape 2 : Vérifiez le niveau pour savoir si le liquide est sous le minimum.
• Étape 3 : Remplissez le réservoiravec un liquide compatible (selon les recommandations du constructeur) jusqu’au niveau maximum sans dépasser la limite.
• Étape 4 : Fermez bien le réservoir et redémarrez le véhicule.

Si le voyant reste allumé, cela peut indiquer un problème plus complexe qui nécessite une vérification par un professionnel.

Comment enlever le voyant liquide de frein sur Mini Cooper ?

En général, la remise à zéro du voyant de liquide de frein sur Mini Cooper se faiten 4 étapes :

• Étape 1 : Mettez le contact devotre voiture sans démarrer le moteur.
• Étape 2 : Appuyez sur le bouton de remise à zéro, généralement situé sur le tableau de bord.
• Étape 3 : Sélectionnez « Reset » pour le voyant du liquide de frein.
• Étape 4 : Maintenez enfoncé le bouton jusqu’à ce que le voyant s’éteigne.

Comment faire la remise à zéro du voyant liquide de frein sur BMW ?

La procédure de remise à zéro du voyant liquide de frein sur BMW peut varier, mais voici 4 étapes à suivre :

• Étape 1: Mettez le contact.
• Étape 2 : Appuyez sur le bouton de remise à zéro du tableau de bord jusqu’à ce que le voyant de liquide de frein apparaisse.
• Étape 3: Maintenez le bouton enfoncé jusqu’à ce que l’option de remise à zéro soit disponible.
• Étape 4: Le voyant devrait s’éteindre après la confirmation.

Que signifie un voyant rouge du liquide de frein ?

Le voyant rouge du liquide de freinou orange indique une baisse de niveau du liquide de frein ou une potentielle défaillance dans le système de freinage. La différence de couleur n’a aucune incidence sur la gravité de l’alerte.

Quelle est la conséquence d’un niveau du liquide de frein insuffisant ?

Un niveau de liquide de frein insuffisant entraîne une pression inadéquate dans le système, ce qui peut :

• Prolonger la distance de freinage et rendre le freinage moins réactif.
• Causer une perte totale de freinage si le niveau est trop bas.
• Endommager les composants du système de freinage.

Quelle différence entre le voyant frein à main et liquide de frein ?

Le voyant de frein à main et liquide de frein sont deux voyants distincts. Le premier indique que le frein à main est engagé, une foisdesserré, ce voyant devrait disparaître. En revanche, le voyant de liquide de frein s’allume pour signaler un problème de niveau ou de pression.

Pourquoi un voyant du liquide de frein orange s’allume ?

Certains véhicules utilisent un voyant du liquide de frein orange au lieu du rouge. En effet, cela dépend uniquement des standards du constructeur.

Voyant manque liquide de frein : à quoi ressemble-t-il ?

Le voyant de manque de liquide de frein est souvent représenté par un cercle avec des lignes pointillées ou des parenthèses de chaque côté. Il peut être rouge ou orange, selon le modèle de la voiture.

Conclusion

Le voyant du liquide de frein permet au conducteur de reconnaître rapidement un problème lié au liquide de frein et de prendre des mesures pour éviter des risques. Dans tous les cas, au moindre doute, pensez à faire un devis voyant liquide de frein pour vous accompagner en toute sécurité.

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Vérifiez le niveau de liquide de frein de votre véhicule dans les règles de l’art en suivant les recommandations délivrées par les experts AD. Adoptez par ailleurs les bons réflexes en cas de niveau de liquide de frein insuffisant. Si votre huile est usée, pensez à faire une purge du liquide de frein.

Niveau de liquide de frein insuffisant : quelles conséquences ?

Le liquide de frein fait partie des composants essentiels du système de freinage de votre véhicule. En cas de fuite de liquide de frein ou de réservoir à sec, les conséquences peuvent être importantes avec :

• une usure prématurée des pièces du système de freinage ;
• une perte de freinage avec des distances de freinage qui s’allongent ;
• et une perte de contrôle du véhicule.

Pour des raisons évidentes de sécurité, il est déconseillé de circuler avec un défaut de liquide de frein (fuite, niveau trop bas, etc.). Pour anticiper cette situation, il convient de contrôler régulièrement le niveau de liquide de frein sur votre véhicule.

Comment faire le contrôle du niveau de liquide de frein ?

Le contrôle du niveau de liquide de frein fait partie des opérations courantes d’entretien de votre véhicule. En moyenne, les constructeurs auto recommandent un contrôle visuel tous les trois mois. Inutile d’être un expert en mécanique auto pour le réaliser. Le contrôle du niveau de liquide de frein peut être fait simplement en quelques gestes accessibles à tous. Il suffit en effet :

• d’ouvrir le capot de votre véhicule ;
• de repérer le réservoir de liquide de frein ;
• de contrôler le niveau via une lecture de la jauge.

Pour être conforme, le niveau de liquide de frein doit se situer entre le repère minimum et le repère maximum.

Comment vérifier le niveau de liquide de frein sur une Clio 3 ?

Sur une Renault Clio 3, le réservoir de liquide de frein se situe à droite du moteur. Il est conseillé de bouger le récipient en plastique pour visualiser à quel niveau se situe le liquide de frein.

Comment vérifier le niveau de liquide de frein sur une Ford Fiesta ?

Sur une Ford Fiesta, le bocal du liquide de frein se situe sous le capot, juste au-dessus du maître-cylindre. Là encore, il s’agit de s’assurer que le liquide de frein se situe à un niveau compris entre les repères min et max.

Comment vérifeir le niveau de liquide de frein sur une Megane 2 ?

Le contrôle du niveau de liquide de frein sur une Megane 2 obéit aux mêmes règles que sur n’importe quel autre véhicule. Attention à ne pas confondre le réservoir de liquide de frein avec le réservoir de refroidissement ou le réservoir du produit lave-vitre. En cas de doute, référez-vous au manuel constructeur de votre véhicule.

Que signifie le voyant du niveau de liquide de frein ?

Bonne nouvelle pour les automobilistes qui oublient de contrôler régulièrement le niveau de liquide de frein de leur véhicule. Sur les véhicules récents, la technologie prend le relais de vos oublis. En cas de niveau anormalement bas du liquide de frein dans le réservoir, un voyant s’allume sur le tableau de bord de votre véhicule. Le voyant du niveau de liquide de frein allumé doit vous inviter à l’extrême prudence et vous encourager à contrôler le niveau de liquide de frein dans les plus brefs délais. À noter que le voyant ne vous dispense pas d’un contrôle régulier pour éviter d’intervenir en situation d’urgence.

Comment contrôler le niveau de liquide de frein sur une moto ?

Les automobilistes ne sont pas les seuls invités à vérifier régulièrement le niveau de liquide de frein de leur véhicule. À moto aussi, le liquide de frein joue un rôle essentiel. La bonne nouvelle, c’est que la démarche du contrôle est identique. Il suffit de repérer le réservoir de liquide de frein et de procéder à un contrôle visuel du niveau.

Que faire en cas de baisse du niveau de liquide de frein ?

En cas de baisse du niveau de liquide de frein sous le repère min, il convient d’abord de rajouter du liquide de frein. À noter qu’il existe plusieurs types de liquide de frein. Pour choisir le vôtre, référerez-vous aux recommandations du constructeur auto. Attention par ailleurs à ne pas basculer dans un excès de liquide de frein, au risque de créer un problème de pression et de surchauffe du système de freinage.

En cas de nouvelle baisse suspecte du niveau de liquide de frein, il est recommandé de vérifier l’absence de fuite. La fuite de liquide de frein peut en effet s’avérer dangereuse et doit être prise en charge rapidement.

Grâce aux informations délivrées dans ce guide, vous voilà devenu expert dans le contrôle du niveau de liquide de frein de votre véhicule. Pour parfaire vos connaissances dans le domaine de la mécanique auto, nous vous invitons à poursuivre la lecture d’autres contenus dédiés. Lorsque vous serez face à une difficulté qui nécessite la prise en charge par un professionnel, faites appel au réseau AD. Il existe forcément un professionnel AD près de chez vous capable de prendre le relais pour réparer votre véhicule. En attendant, faites un devis purge liquide de frein en ligne, c'est rapide et gratuit. Nos vidanges liquide de frein sont à partir de 16€* seulement !

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À chaque véhicule son huile de frein de voiture dédiée. Dans le commerce, vous trouverez un large choix de modèles d’huile, affichant les inscriptions DOT. Ce sigle signifie Department Of Transportation et vous garantit le respect des normes de qualité en vigueur. Mais entre le DOT 3, le DOT 4 ou le DOT 5.1, quel liquide de frein choisir ?

Le DOT 3 rentre en ébullition à 140° lorsqu’il est humide et à 205° lorsqu’il est sec. Pour l’huile DOT 4, c’est une ébullition à 230° à sec et à 155° une fois humide. Le DOT 5.1 entre quant à lui en ébullition à une température de 260° à sec et 180° s’il est humide. La logique voudrait que l’on décide d’opter pour une huile dont le point d’ébullition est le plus élevé. Mais les choses ne sont pas si simples. Chaque liquide de frein est adapté à des pièces et à un type de moteur différents. Ainsi, un DOT 3 conviendra mieux à une citadine et aux freins à tambours, un DOT 4 sera plus adapté aux citadines et berlines, tandis qu’un DOT 5.1 est plutôt destiné aux sportives, aux conduites dynamiques ainsi qu’aux véhicules équipés d’un système ABS. Toutefois, il ne s’agit pas d’acheter son huile de frein pour voiture au hasard. Vous devrez toujours vous baser sur les indications de votre constructeur automobile afin de ne pas commettre d’erreur.

Il est important de savoir que plus le liquide de frein est puissant et résistant à la chaleur, plus il doit être remplacé fréquemment. En effet, plus on monte en gamme, plus l’huile de frein de voiture est hydrophage et donc susceptible de se charger en humidité rapidement. On comptera 2 ans pour les DOT 3 et 4 et 1 an seulement pour les huiles DOT 5.

Pensez par ailleur à réaliser la purge de liquide de frein de votre véhicule à temps.

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Le liquide de frein doit être purgé et remplacé avant même que les signes de sa dégradation n’apparaissent. En fonction du modèle du véhicule, la date de la vidange ne sera pas la même. Toutefois, on compte environ 50 000 km comme repère afin de ne pas conduire trop longtemps avec la même huile de frein. Ce chiffre n’est donné qu’à titre indicatif et peut tout à fait être revu à la baisse en fonction du mode de conduite et des spécificités d’un modèle en particulier. Cela peut varier si vous conduisez principalement en ville, par exemple. En effet, plus vous freinez et plus le liquide se chargera en gaz et en humidité. Pour autant, une voiture immobilisée longtemps n’est pas épargnée par le vieillissement de son huile de frein. En effet, le réservoir n’étant pas toujours étanche ni plein, il n’est pas rare de voir un liquide de frein dégradé par un stationnement prolongé sans utilisation de la pédale de freinage.

C’est pourquoi il s’agit de rester attentif à l’échéance qui approche et à ne pas la laisser filer. Au lieu de parler en kilomètres, si vous empruntez peu votre voiture, comptez 2 ans entre chaque purge de liquide de frein. Là encore, cette période peut être abaissée si vous rencontrez des signes alarmants. Il s’agit en effet que le fluide soit suffisamment incompressible pour activer l’ensemble des éléments de freinage par sa pression : pistons, mâchoires, freins à tambours et plaquettes, jusqu’aux disques. N’attendez pas la chute de ces performances pour agir sinon vous devrez certainement effectuer un changement de plaquette de frein.

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Commençons d’abord par nous intéresser à ce qu’est le liquide de frein. Ce fluide a pour fonction de se propager dans le circuit hydraulique à chaque pression de la pédale de frein et à chaque fois que vous tirez le levier de frein à main. Il garantit la transmission de la force de freinage jusqu’aux étriers. Dès que vous freinez, les plaquettes de frein vont frotter contre les disques, ce qui génère de la chaleur, absorbée par le liquide de frein.

Or, ce fluide est incompressible (il ne se fige pas) et hygroscopique ou hydrophage (il boit l’humidité ambiante, y compris celle présente dans l’air). Cette dernière caractéristique entraîne une baisse progressive de la résistance à la chaleur. L’huile finit ainsi par atteindre un point d’ébullition à une plus faible température. À force d’utilisation, du gaz vient se mélanger au liquide de frein, ce qui le rend de plus en plus compressible, et limite ainsi le volume déplacé à chaque freinage. Avec un taux d’humidité se rapprochant des 3,5% (taux maximal autorisé pour fonctionner correctement), l’huile de frein de votre voiture perd finalement en efficacité et les conséquences peuvent être dramatiques. Si l’huile composée d’eau et de gaz est portée à ébullition, on voit apparaître le phénomène du “vapor lock”, ce qui signifie que de nouvelles bulles de gaz viennent se former. Ce n’est alors plus qu’une question de temps avant que les freins ne soient totalement HS. Pour couronner le tout, une huile trop vieille peut se charger en particules de rouilles et endommager le système ABS.

Pour éviter d’en arriver là, vous devez changer le liquide de frein régulièrement auprès d’un garagiste. Avant de nous intéresser à la purge du liquide de freinen elle-même, penchons-nous sur les raisons qui peuvent vous pousser à réaliser la vidange du liquide de frein.

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À quoi bon conduire une voiture si les freins ne fonctionnent plus ? La réponse pourrait se résumer en cette seule phrase. En réalité, les choses sont bien plus complexes que cela, et un liquide de frein trop vieux n’entraîne pas immédiatement une incapacité de freinage. Les conséquences apparaissent progressivement et plus insidieusement : ainsi, si vous ne faites pas attention à la date à laquelle vous devez réaliser le remplacement de votre liquide de frein, vous pouvez tomber en panne de frein à un moment plus qu'inopportun.

Quelques signes peuvent vous alerter sur l'inefficacité de votre huile de frein de voiture. Vous devez rapidement planifier la purge du liquide de frein si vous constatez les symptômes suivants :

• Une impression de manque de puissance dans les freins.
• Une plus grande envergure de votre levier de frein à main lorsque vous le tirez.
• Une sensation de ne plus avoir de frein.
• Un levier “spongieux”.
• Un liquide de frein qui a pris une teinte marronne.

Ces signes doivent non seulement vous alerter, mais également vous dissuader de prendre le volant autant que possible, jusqu’au remplacement du liquide de frein par un professionnel. Dans ce cas, il ne sert à rien d’ajouter de l’huile, surtout si le niveau est déjà à son maximum et si le liquide qui vous reste est un fond de bidon. En effet, du fait de sa faculté à absorber l’humidité environnante, le liquide de frein qui stagne dans une bouteille déjà ouverte risque de se charger en eau et d'être inactif. N’oubliez pas qu’un liquide de frein qui devient compressible à cause du gaz et de l’humidité ne peut plus être déplacé correctement par le maître-cylindre dans le circuit, ce qui équivaut à une absence totale de frein, même si vos disques de frein sont neufs. Une situation que personne ne souhaite vivre, surtout sur l’autoroute !

Vos freins sont détrioriés, ile ne performent plus comme avant ? Pensez à réaliser un rendez-vous de contrôle pour savoir s'il vous devez avoir recour à un changement de plaquettes de frein ou pas. Votre sécurité et celle des autres conducteurs avant tout !

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