La batterie est un élément plus que familier des moteurs de voiture. L’alternateur, dont on parle un peu moins souvent, va pourtant de pair avec elle. En effet, les deux contribuent à alimenter le véhicule en électricité, mais pas de la même façon ni au même moment. À l’arrêt, et pour démarrer, c’est la batterie qui donne son énergie électrique. Lorsque vous circulez, c’est à l’alternateur d’entrer en jeu pour générer du courant électrique.
L’alternateur, le démarreur et la batterie sont des éléments fondamentaux de votre voiture. En effet, leur rôle n’est pas seulement de faire en sorte que vous puissiez démarrer. Ils contribuent aussi au bon fonctionnement des accessoires de conduite qui équipent votre véhicule. En bref, à travers eux, vous protégez l’ensemble. Conçus pour être durables, ils nécessitent toutefois une dose d’attention et de mesures simples pour augmenter leur durée de vie et leur efficacité.
Changement d’alternateur, durée de vie d’une batterie, comment tester un alternateur ou changer la batterie d'une voiture: pour tout savoir sur la question, suivez le guide !
*Prix le plus bas constaté pour un RDV réservé sur AD.fr. Voir détails en cliquant ici.
La batterie est un élément plus que familier des moteurs de voiture. L’alternateur, dont on parle un peu moins souvent, va pourtant de pair avec elle. En effet, les deux contribuent à alimenter le véhicule en électricité, mais pas de la même façon ni au même moment. À l’arrêt, et pour démarrer, c’est la batterie qui donne son énergie électrique. Lorsque vous circulez, c’est à l’alternateur d’entrer en jeu pour générer du courant électrique.
L’alternateur, le démarreur et la batterie sont des éléments fondamentaux de votre voiture. En effet, leur rôle n’est pas seulement de faire en sorte que vous puissiez démarrer. Ils contribuent aussi au bon fonctionnement des accessoires de conduite qui équipent votre véhicule. En bref, à travers eux, vous protégez l’ensemble. Conçus pour être durables, ils nécessitent toutefois une dose d’attention et de mesures simples pour augmenter leur durée de vie et leur efficacité.
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L'alternateur de votre Clio 2 est une pièce essentielle du système électrique de votre Renault. C'est lui qui produit le courant électrique nécessaire au fonctionnement de tous les équipements électriques de votre véhicule, tels que les phares, le système audio, les essuie-glaces, ainsi que la batterie. Pensez à changer votre alternateur dès les premiers signes d'usure.
Il est difficile de donner un prix exact, mais comptez en moyenne entre 300€ et 600€ pour le remplacement d'un alternateur sur une Clio 2. Pour obtenir un devis précis, nous vous conseillons de contacter plusieurs garages et de comparer les offres sur AD en réalisant un devis alternateur en ligne. Le prix d'un changement d'alternateur sur une Clio 2 varie en fonction de plusieurs facteurs :
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 1.4 16v est compris entre 100€ et 400€ en moyenne.
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 1.5 dci 65cv est compris entre 100€ et 300€ en moyenne.
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 1.9 d 65cv est compris entre 100€ et 370€ en moyenne.
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 1.2 essence est compris entre 90€ et 300€ en moyenne.
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 1.9 dsti est compris entre 100€ et 250€ en moyenne.
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 phase 1 est compris entre 100€ et 400€ en moyenne selon la motorisation de votre Renault.
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 rs est variable, il est compris entre 100€ et 400€ en moyenne.
De même que pour la Clio 2 phase 1, le prix moyen d’un alternateur Clio 2 phase 2 est compris entre 100€ et 400€ en moyenne.
Une courroie d'alternateur usée peut provoquer des sifflements ou des grincements au démarrage ou à l'accélération. Elle peut également se fissurer ou présenter des signes d'usure importants. Il est recommandé de faire vérifier régulièrement la courroie d'alternateur par un professionnel.
Il est conseillé de changer l'alternateur lorsqu'il présente des signes de défaillance tels que :
Une poulie d'alternateur HS peut provoquer des vibrations, des bruits anormaux ou des difficultés à démarrer le moteur. Un diagnostic précis nécessite l'intervention d'un professionnel.
Il n'y a pas de fusible spécifique pour l'alternateur sur une Clio 2. L'alternateur est directement relié à la batterie et au régulateur de tension. Si vous rencontrez un problème avec votre alternateur, il est préférable de consulter un garagiste.
A lire sur le même sujet :
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Les plaquettes de frein de la Clio 4 sont un élément essentiel du système de freinage de votre Renault. Elles sont chargées de ralentir ou d'arrêter le véhicule en agissant sur les disques de frein. Dans cet article, nous vous disons quand changer vos plaquettes des frein et à quel prix.
En moyenne, le prix des plaquettes de frein Clio 4 est compris entre 20 et 50 euros pour un jeu de plaquettes de frein avant et entre 15 et 30 euros pour un jeu de plaquettes de frein arrière. Notez qu’il s’agit uniquement du prix des plaquettes sans montage.
Voici quelques exemples de prix :
Le prix du disque et des plaquettes de frein Clio 4avant est compris entre100 et 200 euros. Pour un ensemble disque et plaquettes de frein arrière, il faut compter entre 70 et 150 euros pour un ensemble disque et plaquettes de frein arrière.
Les plaquettes de frein doivent être changées tous les 20 000 à 70 000 kilomètres ou tous les 2 à 4 ans selon s’il s’agit des plaquette de frein Clio 4 avant ou arrière. Cependant, il est également recommandé de faire contrôler l'usure des plaquettes de frein tous les 10 000 kilomètres.
Il existe plusieurs signes qui peuvent indiquer que vos plaquettes de frein sont usées, notamment :
Sur les Clio 4 1.5 dci, les plaquettes de frein doivent être changées tous les 30 000 à 40 000 kilomètres ou tous les 2 à 3 ans.
Sur les Clio 4 RS, les plaquettes de frein doivent être changées tous les 20 000 à 30 000 kilomètres ou tous les 1 à 2 ans.
Le changement de plaquettes de frein avant sur Clio 4 doit être fait en même temps, c'est-à-dire toutes les 20 000 à 30 000 kilomètres ou tous les 2 à 3 ans.
Le changement de plaquettes de frein arrière peut être fait séparément des plaquettes de frein avant, généralement tous les 50 000 à 70 000 kilomètres ou tous les 3 à 4 ans.
Le voyant plaquette de frein Clio 4 s'allume lorsque l'usure des plaquettes de frein atteint un niveau critique. Il est important de faire remplacer les plaquettes de frein de votre Clio 4 dès que le voyant s'allume, afin d'éviter une panne de freinage.
Conclusion :
Le remplacement des plaquettes de frein de la Clio 4 est une opération importante qui permet d'assurer la sécurité de votre véhicule. Il donc est important de respecter les intervalles d'entretien préconisés par Renault et de faire contrôler l'usure des plaquettes de frein régulièrement.
A lire aussi sur le même sujet :
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La batterie d’une voiture fait partie des éléments que l’on retrouve sur un véhicule et qui ont une durée de vie limitée. Bien qu’elle puisse être anticipée, la panne de batterie peut survenir à n’importe quel moment. Par chance, il est possible de changer facilement la batterie d’une voiture.
La durée de vie moyenne d’une batterie de voiture est de 4 à 5 ans . Comme de nombreux autres composants de la voiture, la batterie d’un véhicule peut voir sa durée de vie prolongée ou raccourcie selon plusieurs éléments, parmi lesquels :
· L’état de la batterie à l’achat : une batterie de voiture utilisée dès sa sortie d’usine se révèle plus performante qu’une batterie de véhicule stockée pendant plusieurs mois dans un entrepôt avant son installation sur une voiture.
· Les variations de température : les chaleurs excessives peuvent entraîner une décharge plus rapide de la batterie avec, parfois, une perte de capacité irréversible.
· L’inaction : un véhicule qui reste à l’arrêt sur une période prolongée voit sa batterie s’user lentement, sans possibilité de la recharger. Pour éviter ce phénomène, il est recommandé de démarrer régulièrement votre voiture afin de préserver le système de la batterie.
· Le type de trajet : des trajets courts et répétés sollicitent davantage la batterie de la voiture, avec la multiplication des cycles de démarrage.
· Le nombre d’équipements utilisés : la climatisation, l’éclairage, le système audio, etc., sont autant d’équipements qui utilisent une partie de l’énergie de la batterie pour pouvoir fonctionner.
Dans tous les cas, il existe plusieurs signes d’alerte qui devront vous inviter à changer la batterie de votre voiture.
Les signes les plus courants qui permettent d'anticiper la panne de la batterie concernent :
· Un semblant de démarrage : après avoir inséré puis tourné la clé de contact, le moteur se lance, tourne quelques secondes, puis s’arrête sans véritablement avoir démarré. Il s’agit du signe le plus classique indiquant que la batterie de votre voiture est HS.
· L’absence de démarrage, d’éclairage, d’accessoires : votre voiture ne démarre pas, et vous ne parvenez pas non plus à faire fonctionner l’éclairage ou les accessoires tels que votre système audio. La batterie, et plus particulièrement l’alternateur, est très probablement en cause.
· Un démarrage intermittent : la qualité de démarrage de votre voiture varie selon les jours. Un jour vous ne rencontrez aucune difficulté pour démarrer votre voiture, le lendemain vous ne parvenez pas du tout à la démarrer. Ici, ce sont les câbles de la batterie qui posent sans doute problème.
· Le voyant rouge de la batterie s’allume sur le tableau de bord : aucun doute, la batterie doit être remplacée.
Si vous décidez de changer vous-même votre batterie de voiture, vous n’aurez à vous acquitter que du seul prix de la batterie de voiture. Celui-ci varie en fonction des caractéristiques de la batterie, mais aussi du fabricant et/ou du revendeur. Comptez, en moyenne, entre 60 et 250] € pour une batterie auto neuve. Si vous décidez de faire appel à un garage pour le remplacement de la batterie de votre voiture, il vous faudra ajouter au prix de la batterie neuve le coût de la main-d’œuvre. Pour un garagiste professionnel, l’opération est assez rapide à réaliser. Dans les garages du réseau AD, de nombreux professionnels sont à votre disposition pour procéder au remplacement de la batterie de votre voiture avec toute une gamme de services associés (devis, conseils d'entretien, etc.). Le prix de la main-d'œuvre dans le réseau AD débutera à 79 €.
Tous les conseils ci-dessus concernant le changement d’une batterie valent pour les véhicules dotés d’un moteur thermique. En plein essor, les véhicules électriques embarquent un modèle de batterie lithium dont le fonctionnement est sensiblement différent de celui de la batterie de voiture classique. Selon les constructeurs, la durée de vie d’une batterie de voiture électrique lithium oscille aujourd’hui entre 5 et 13 ans . Peu de conducteurs propriétaires d’un véhicule électrique sont en pratique contraints de devoir changer la batterie de leur voiture. En revanche, le changement de batterie d’une voiture électrique se fait nécessairement auprès d’un professionnel. Selon le type de véhicule et la complexité de l’opération, l’intervention peut durer entre 1 heure et 5 heures.
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Une fois le sabot du rétroviseur intérieur décollé et les résidus de colle enlevés, il est nécessaire de nettoyer la surface du pare-brise ainsi que la face de l'embase qui viendra s'y fixer, afin d'éliminer toute trace de colle et de gras qui empêcherait la bonne adhésion de l'embase au pare-brise.
Pour coller à nouveau le sabot, il faudra se munir d'une colle adaptée qui adhérera aussi bien au pare-brise qu'à l'embase. Fournie dans les kits de réparation de rétroviseurs, la colle sera généralement accompagnée d'un film nylon à disposer entre l'embase et le pare-brise, directement au contact de la colle. En effet, le nylon s'imbibe alors de colle et ajoute une capacité d'adhésion supplémentaire.
Il suffit ensuite de maintenir l’embase en place pendant une quinzaine de minutes, le temps que la colle fasse effet et que le socle soit parfaitement fixé au pare-brise pour accueillir le rétroviseur.
Bon à savoir : nos garagistes se chargent de recoller votre rétroviseur, d'enlever une rayure profonde sur votre votiure ou toute autre interventation rapide sur votre carosserie.
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Le voyant de batterie est représenté sur le tableau de bord par un rectangle, avec deux cosses, à l’intérieur duquel on peut voir les symboles + et -. Ce voyant s’allume lorsque la tension de la batterie est supérieure ou inférieure à 12,7 volts, sa valeur normale. Une batterie avec une tension anormale à un impact sur le démarrage d’un véhicule et sur ses équipements électroniques.
Les raisons d’une tension de batterie anormale peuvent être les suivantes:
o Equipements électriques (phares, clim, radio…) laissés trop longtemps allumés sans activité du moteur
o Cosses oxydées et ne permettant pas de laisser le courant passer
o Câbles défectueux ou abîmés pouvant mener à des courts-circuits
o Performances affaiblies à cause du froid
o Décharge progressive de la batterie due à une inactivité prolongée du véhicule
o Liquide de la batterie s’étant évaporé à cause de fortes chaleurs
o Fusible ayant lâché
Heureusement, il existe des solutions simples à la plupart de ces problèmes:
o En cas d’abus d’équipements électriques, il faut redémarrer le moteur afin qu’il recharge la batterie.
o Pour des cosses oxydées, il faut débrancher les câbles et nettoyer les cosses avec une brosse métallique avant de rebrancher.
o Pour vérifier les câbles, il faut pulvériser de l’eau pour détecter un arc électrique, et les remplacer si c’est le cas.
o En cas de froid, de forte chaleur ou de décharge progressive, il faut tester la tension avec un voltmètre. Si elle est inférieure à 12,4 volts, il faut recharger ou changer la batterie de la voiture.
o En cas de fusible HS, il faut le changer.
Pour faire remplacer votre batterie, prenez rendez-vous dans un garage proche de chez vous sur AD.fr
À lire également:
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L’alterno-démarreur est une pièce qui assure les fonctions de démarreur et d’alternateur. Il agit donc comme générateur et récepteur d’électricité. L’énergie électrique est produite lors du freinage et de la décélération du véhicule et alimente le moteur et les autres équipements de la voiture.
Cette pièce est habituellement située entre le moteur et la boîte de vitesse où il tient le rôle de moteur électrique. C’est dans ce cadre qu’il aide à réduire la consommation d’un véhicule, en assistant à la combustion durant la phase d’accélération.
La principale différence entre un démarreur et un alterno-démarreur est cette fonction d’alternateur qu’un démarreur seul ne possède pas. Un démarreur sert à lancer le moteur au démarrage et, en l’absence d’un alternateur intégré, consomme beaucoup d’énergie.
Besoin de faire changer votre démarreur ? N'attendez plus et faites un devis en ligne gratuit. Nos garages se chargent également de changer votre batterie de voiture et votre alternateur au besoin quelque soit la marque de votre véhicule.
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Quand vous devez remplacer la batterie défectueuse de votre véhicule, vous avez devant vous un large choix de produits. Ne vous trompez pas de modèle ! En effet, une batterie inadaptée s’use prématurément et n’alimente pas correctement le système électrique de votre véhicule.
Comment savoir quelle est la puissance de batterie requise pour votre voiture ? La première chose à faire est de suivre la recommandation du constructeur. La tension est l'un des critères les plus importants à respecter lors de votre choix de batterie. Quand vous souhaitez changer une batterie sur une voiture moderne, celle-ci devrait être de 12 V. Poser une batterie de 6 ou 24 V endommagerait votre système électrique.
En second lieu, le type de batterie correspond aux caractéristiques de votre engin, c’est-à-dire sa motorisation, ses équipements. Si nous prenons l’exemple des grosses cylindrées ou des diesels, les deux réclament une énergie importante pour démarrer. Quelle est la conséquence si la puissance de la nouvelle batterie de votre voiture est trop faible ? Chaque démarrage la décharge de façon notable, elle s’use considérablement. En résumé, si vous pensez économiser avec un modèle de batterie pas cher, vous serez finalement contraint de la remplacer bien plus souvent. Ce qui, à terme, n’est pas économique du tout !
En pratique, si l’étiquette de la batterie affiche 45 A/h et 330A, vous pouvez remplacer par une batterie aux caractéristiques A/h et A supérieures, mais jamais inférieures.
En ce qui concerne les voitures équipées d’une motorisation Start and Stop, attention, la batterie est spécifique. Cette technologie impose une batterie de puissance très élevée, différente des batteries conventionnelles. Nous vous expliquons pourquoi ci-dessous.
De plus en plus de véhicules sont proposés avec une motorisation qui vise les économies de carburant. La motorisation Start and Stop coupe le moteur chaque fois que vous vous arrêtez, et le redémarre dès lors que vous accélérez. Dans ce laps de temps, l’ensemble des accessoires continuent d’être alimentés électriquement, rien ne se déprogramme.
Pour répondre à cette configuration, la batterie du Start and Stop est donc particulière. Elle propose une forte puissance au démarrage et une grande capacité de restitution de l’énergie. Vous comprendrez pourquoi elle ne peut pas être remplacée par une batterie conventionnelle, qui serait hors service en quelques semaines.
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Quand nous demandons quelle est la durée de vie d’une batterie de voiture, la réponse a tendance à être mitigée. Pourtant, les constructeurs indiquent généralement qu’elle peut s’étager de trois à sept ans. Pour y voir clair, voici quelques éléments factuels afin de savoir quand changer uen batterie de voiture.
Tout d’abord, il ne faut pas confondre une batterie qui n’est plus en charge maximale, qualifiée de fatiguée, avec une batterie hors service. Elle peut dépasser cinq ans, montrer des signes de faiblesses, et toutefois se suffire d’un rechargement.
Rappelons ensuite qu’une batterie de remplacement trop faible dispose d’une durée de vie particulièrement limitée. Il est donc question de bien choisir sa nouvelle batterie.
Enfin, le type d’équipement électrique, le nombre de fois où vous l’utilisez, le nombre de fois, aussi, où vous démarrez votre véhicule impactent nettement la durée de vie de la batterie.
En résumé, si vous avez une utilisation plutôt standard, dans des conditions climatiques qui restreignent le recours au chauffage, au dégivrage et à la climatisation, les indications du constructeur sont représentatives.
Bon à savoir : quelle que soit la durée de vie initiale de votre batterie de voiture, vous pouvez l’optimiser !
Voici quelques conseils:
Nos garagistes AD vérifient et entretiennent vos batteries. Pour augmenter leur durée de vie, pensez-y à l’entrée de l’hiver !
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L'alternateur de votre Clio 2 est une pièce essentielle du système électrique de votre Renault. C'est lui qui produit le courant électrique nécessaire au fonctionnement de tous les équipements électriques de votre véhicule, tels que les phares, le système audio, les essuie-glaces, ainsi que la batterie. Pensez à changer votre alternateur dès les premiers signes d'usure.
Il est difficile de donner un prix exact, mais comptez en moyenne entre 300€ et 600€ pour le remplacement d'un alternateur sur une Clio 2. Pour obtenir un devis précis, nous vous conseillons de contacter plusieurs garages et de comparer les offres sur AD en réalisant un devis alternateur en ligne. Le prix d'un changement d'alternateur sur une Clio 2 varie en fonction de plusieurs facteurs :
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 1.4 16v est compris entre 100€ et 400€ en moyenne.
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 1.5 dci 65cv est compris entre 100€ et 300€ en moyenne.
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 1.9 d 65cv est compris entre 100€ et 370€ en moyenne.
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 1.2 essence est compris entre 90€ et 300€ en moyenne.
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 1.9 dsti est compris entre 100€ et 250€ en moyenne.
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 phase 1 est compris entre 100€ et 400€ en moyenne selon la motorisation de votre Renault.
Le prix moyen d’un alternateur Clio 2 rs est variable, il est compris entre 100€ et 400€ en moyenne.
De même que pour la Clio 2 phase 1, le prix moyen d’un alternateur Clio 2 phase 2 est compris entre 100€ et 400€ en moyenne.
Une courroie d'alternateur usée peut provoquer des sifflements ou des grincements au démarrage ou à l'accélération. Elle peut également se fissurer ou présenter des signes d'usure importants. Il est recommandé de faire vérifier régulièrement la courroie d'alternateur par un professionnel.
Il est conseillé de changer l'alternateur lorsqu'il présente des signes de défaillance tels que :
Une poulie d'alternateur HS peut provoquer des vibrations, des bruits anormaux ou des difficultés à démarrer le moteur. Un diagnostic précis nécessite l'intervention d'un professionnel.
Il n'y a pas de fusible spécifique pour l'alternateur sur une Clio 2. L'alternateur est directement relié à la batterie et au régulateur de tension. Si vous rencontrez un problème avec votre alternateur, il est préférable de consulter un garagiste.
A lire sur le même sujet :
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Les plaquettes de frein de la Clio 4 sont un élément essentiel du système de freinage de votre Renault. Elles sont chargées de ralentir ou d'arrêter le véhicule en agissant sur les disques de frein. Dans cet article, nous vous disons quand changer vos plaquettes des frein et à quel prix.
En moyenne, le prix des plaquettes de frein Clio 4 est compris entre 20 et 50 euros pour un jeu de plaquettes de frein avant et entre 15 et 30 euros pour un jeu de plaquettes de frein arrière. Notez qu’il s’agit uniquement du prix des plaquettes sans montage.
Voici quelques exemples de prix :
Le prix du disque et des plaquettes de frein Clio 4avant est compris entre100 et 200 euros. Pour un ensemble disque et plaquettes de frein arrière, il faut compter entre 70 et 150 euros pour un ensemble disque et plaquettes de frein arrière.
Les plaquettes de frein doivent être changées tous les 20 000 à 70 000 kilomètres ou tous les 2 à 4 ans selon s’il s’agit des plaquette de frein Clio 4 avant ou arrière. Cependant, il est également recommandé de faire contrôler l'usure des plaquettes de frein tous les 10 000 kilomètres.
Il existe plusieurs signes qui peuvent indiquer que vos plaquettes de frein sont usées, notamment :
Sur les Clio 4 1.5 dci, les plaquettes de frein doivent être changées tous les 30 000 à 40 000 kilomètres ou tous les 2 à 3 ans.
Sur les Clio 4 RS, les plaquettes de frein doivent être changées tous les 20 000 à 30 000 kilomètres ou tous les 1 à 2 ans.
Le changement de plaquettes de frein avant sur Clio 4 doit être fait en même temps, c'est-à-dire toutes les 20 000 à 30 000 kilomètres ou tous les 2 à 3 ans.
Le changement de plaquettes de frein arrière peut être fait séparément des plaquettes de frein avant, généralement tous les 50 000 à 70 000 kilomètres ou tous les 3 à 4 ans.
Le voyant plaquette de frein Clio 4 s'allume lorsque l'usure des plaquettes de frein atteint un niveau critique. Il est important de faire remplacer les plaquettes de frein de votre Clio 4 dès que le voyant s'allume, afin d'éviter une panne de freinage.
Conclusion :
Le remplacement des plaquettes de frein de la Clio 4 est une opération importante qui permet d'assurer la sécurité de votre véhicule. Il donc est important de respecter les intervalles d'entretien préconisés par Renault et de faire contrôler l'usure des plaquettes de frein régulièrement.
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La batterie d’une voiture fait partie des éléments que l’on retrouve sur un véhicule et qui ont une durée de vie limitée. Bien qu’elle puisse être anticipée, la panne de batterie peut survenir à n’importe quel moment. Par chance, il est possible de changer facilement la batterie d’une voiture.
La durée de vie moyenne d’une batterie de voiture est de 4 à 5 ans . Comme de nombreux autres composants de la voiture, la batterie d’un véhicule peut voir sa durée de vie prolongée ou raccourcie selon plusieurs éléments, parmi lesquels :
· L’état de la batterie à l’achat : une batterie de voiture utilisée dès sa sortie d’usine se révèle plus performante qu’une batterie de véhicule stockée pendant plusieurs mois dans un entrepôt avant son installation sur une voiture.
· Les variations de température : les chaleurs excessives peuvent entraîner une décharge plus rapide de la batterie avec, parfois, une perte de capacité irréversible.
· L’inaction : un véhicule qui reste à l’arrêt sur une période prolongée voit sa batterie s’user lentement, sans possibilité de la recharger. Pour éviter ce phénomène, il est recommandé de démarrer régulièrement votre voiture afin de préserver le système de la batterie.
· Le type de trajet : des trajets courts et répétés sollicitent davantage la batterie de la voiture, avec la multiplication des cycles de démarrage.
· Le nombre d’équipements utilisés : la climatisation, l’éclairage, le système audio, etc., sont autant d’équipements qui utilisent une partie de l’énergie de la batterie pour pouvoir fonctionner.
Dans tous les cas, il existe plusieurs signes d’alerte qui devront vous inviter à changer la batterie de votre voiture.
Les signes les plus courants qui permettent d'anticiper la panne de la batterie concernent :
· Un semblant de démarrage : après avoir inséré puis tourné la clé de contact, le moteur se lance, tourne quelques secondes, puis s’arrête sans véritablement avoir démarré. Il s’agit du signe le plus classique indiquant que la batterie de votre voiture est HS.
· L’absence de démarrage, d’éclairage, d’accessoires : votre voiture ne démarre pas, et vous ne parvenez pas non plus à faire fonctionner l’éclairage ou les accessoires tels que votre système audio. La batterie, et plus particulièrement l’alternateur, est très probablement en cause.
· Un démarrage intermittent : la qualité de démarrage de votre voiture varie selon les jours. Un jour vous ne rencontrez aucune difficulté pour démarrer votre voiture, le lendemain vous ne parvenez pas du tout à la démarrer. Ici, ce sont les câbles de la batterie qui posent sans doute problème.
· Le voyant rouge de la batterie s’allume sur le tableau de bord : aucun doute, la batterie doit être remplacée.
Si vous décidez de changer vous-même votre batterie de voiture, vous n’aurez à vous acquitter que du seul prix de la batterie de voiture. Celui-ci varie en fonction des caractéristiques de la batterie, mais aussi du fabricant et/ou du revendeur. Comptez, en moyenne, entre 60 et 250] € pour une batterie auto neuve. Si vous décidez de faire appel à un garage pour le remplacement de la batterie de votre voiture, il vous faudra ajouter au prix de la batterie neuve le coût de la main-d’œuvre. Pour un garagiste professionnel, l’opération est assez rapide à réaliser. Dans les garages du réseau AD, de nombreux professionnels sont à votre disposition pour procéder au remplacement de la batterie de votre voiture avec toute une gamme de services associés (devis, conseils d'entretien, etc.). Le prix de la main-d'œuvre dans le réseau AD débutera à 79 €.
Tous les conseils ci-dessus concernant le changement d’une batterie valent pour les véhicules dotés d’un moteur thermique. En plein essor, les véhicules électriques embarquent un modèle de batterie lithium dont le fonctionnement est sensiblement différent de celui de la batterie de voiture classique. Selon les constructeurs, la durée de vie d’une batterie de voiture électrique lithium oscille aujourd’hui entre 5 et 13 ans . Peu de conducteurs propriétaires d’un véhicule électrique sont en pratique contraints de devoir changer la batterie de leur voiture. En revanche, le changement de batterie d’une voiture électrique se fait nécessairement auprès d’un professionnel. Selon le type de véhicule et la complexité de l’opération, l’intervention peut durer entre 1 heure et 5 heures.
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Une fois le sabot du rétroviseur intérieur décollé et les résidus de colle enlevés, il est nécessaire de nettoyer la surface du pare-brise ainsi que la face de l'embase qui viendra s'y fixer, afin d'éliminer toute trace de colle et de gras qui empêcherait la bonne adhésion de l'embase au pare-brise.
Pour coller à nouveau le sabot, il faudra se munir d'une colle adaptée qui adhérera aussi bien au pare-brise qu'à l'embase. Fournie dans les kits de réparation de rétroviseurs, la colle sera généralement accompagnée d'un film nylon à disposer entre l'embase et le pare-brise, directement au contact de la colle. En effet, le nylon s'imbibe alors de colle et ajoute une capacité d'adhésion supplémentaire.
Il suffit ensuite de maintenir l’embase en place pendant une quinzaine de minutes, le temps que la colle fasse effet et que le socle soit parfaitement fixé au pare-brise pour accueillir le rétroviseur.
Bon à savoir : nos garagistes se chargent de recoller votre rétroviseur, d'enlever une rayure profonde sur votre votiure ou toute autre interventation rapide sur votre carosserie.
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Le voyant de batterie est représenté sur le tableau de bord par un rectangle, avec deux cosses, à l’intérieur duquel on peut voir les symboles + et -. Ce voyant s’allume lorsque la tension de la batterie est supérieure ou inférieure à 12,7 volts, sa valeur normale. Une batterie avec une tension anormale à un impact sur le démarrage d’un véhicule et sur ses équipements électroniques.
Les raisons d’une tension de batterie anormale peuvent être les suivantes:
o Equipements électriques (phares, clim, radio…) laissés trop longtemps allumés sans activité du moteur
o Cosses oxydées et ne permettant pas de laisser le courant passer
o Câbles défectueux ou abîmés pouvant mener à des courts-circuits
o Performances affaiblies à cause du froid
o Décharge progressive de la batterie due à une inactivité prolongée du véhicule
o Liquide de la batterie s’étant évaporé à cause de fortes chaleurs
o Fusible ayant lâché
Heureusement, il existe des solutions simples à la plupart de ces problèmes:
o En cas d’abus d’équipements électriques, il faut redémarrer le moteur afin qu’il recharge la batterie.
o Pour des cosses oxydées, il faut débrancher les câbles et nettoyer les cosses avec une brosse métallique avant de rebrancher.
o Pour vérifier les câbles, il faut pulvériser de l’eau pour détecter un arc électrique, et les remplacer si c’est le cas.
o En cas de froid, de forte chaleur ou de décharge progressive, il faut tester la tension avec un voltmètre. Si elle est inférieure à 12,4 volts, il faut recharger ou changer la batterie de la voiture.
o En cas de fusible HS, il faut le changer.
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L’alterno-démarreur est une pièce qui assure les fonctions de démarreur et d’alternateur. Il agit donc comme générateur et récepteur d’électricité. L’énergie électrique est produite lors du freinage et de la décélération du véhicule et alimente le moteur et les autres équipements de la voiture.
Cette pièce est habituellement située entre le moteur et la boîte de vitesse où il tient le rôle de moteur électrique. C’est dans ce cadre qu’il aide à réduire la consommation d’un véhicule, en assistant à la combustion durant la phase d’accélération.
La principale différence entre un démarreur et un alterno-démarreur est cette fonction d’alternateur qu’un démarreur seul ne possède pas. Un démarreur sert à lancer le moteur au démarrage et, en l’absence d’un alternateur intégré, consomme beaucoup d’énergie.
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Quand vous devez remplacer la batterie défectueuse de votre véhicule, vous avez devant vous un large choix de produits. Ne vous trompez pas de modèle ! En effet, une batterie inadaptée s’use prématurément et n’alimente pas correctement le système électrique de votre véhicule.
Comment savoir quelle est la puissance de batterie requise pour votre voiture ? La première chose à faire est de suivre la recommandation du constructeur. La tension est l'un des critères les plus importants à respecter lors de votre choix de batterie. Quand vous souhaitez changer une batterie sur une voiture moderne, celle-ci devrait être de 12 V. Poser une batterie de 6 ou 24 V endommagerait votre système électrique.
En second lieu, le type de batterie correspond aux caractéristiques de votre engin, c’est-à-dire sa motorisation, ses équipements. Si nous prenons l’exemple des grosses cylindrées ou des diesels, les deux réclament une énergie importante pour démarrer. Quelle est la conséquence si la puissance de la nouvelle batterie de votre voiture est trop faible ? Chaque démarrage la décharge de façon notable, elle s’use considérablement. En résumé, si vous pensez économiser avec un modèle de batterie pas cher, vous serez finalement contraint de la remplacer bien plus souvent. Ce qui, à terme, n’est pas économique du tout !
En pratique, si l’étiquette de la batterie affiche 45 A/h et 330A, vous pouvez remplacer par une batterie aux caractéristiques A/h et A supérieures, mais jamais inférieures.
En ce qui concerne les voitures équipées d’une motorisation Start and Stop, attention, la batterie est spécifique. Cette technologie impose une batterie de puissance très élevée, différente des batteries conventionnelles. Nous vous expliquons pourquoi ci-dessous.
De plus en plus de véhicules sont proposés avec une motorisation qui vise les économies de carburant. La motorisation Start and Stop coupe le moteur chaque fois que vous vous arrêtez, et le redémarre dès lors que vous accélérez. Dans ce laps de temps, l’ensemble des accessoires continuent d’être alimentés électriquement, rien ne se déprogramme.
Pour répondre à cette configuration, la batterie du Start and Stop est donc particulière. Elle propose une forte puissance au démarrage et une grande capacité de restitution de l’énergie. Vous comprendrez pourquoi elle ne peut pas être remplacée par une batterie conventionnelle, qui serait hors service en quelques semaines.
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Quand nous demandons quelle est la durée de vie d’une batterie de voiture, la réponse a tendance à être mitigée. Pourtant, les constructeurs indiquent généralement qu’elle peut s’étager de trois à sept ans. Pour y voir clair, voici quelques éléments factuels afin de savoir quand changer uen batterie de voiture.
Tout d’abord, il ne faut pas confondre une batterie qui n’est plus en charge maximale, qualifiée de fatiguée, avec une batterie hors service. Elle peut dépasser cinq ans, montrer des signes de faiblesses, et toutefois se suffire d’un rechargement.
Rappelons ensuite qu’une batterie de remplacement trop faible dispose d’une durée de vie particulièrement limitée. Il est donc question de bien choisir sa nouvelle batterie.
Enfin, le type d’équipement électrique, le nombre de fois où vous l’utilisez, le nombre de fois, aussi, où vous démarrez votre véhicule impactent nettement la durée de vie de la batterie.
En résumé, si vous avez une utilisation plutôt standard, dans des conditions climatiques qui restreignent le recours au chauffage, au dégivrage et à la climatisation, les indications du constructeur sont représentatives.
Bon à savoir : quelle que soit la durée de vie initiale de votre batterie de voiture, vous pouvez l’optimiser !
Voici quelques conseils:
Nos garagistes AD vérifient et entretiennent vos batteries. Pour augmenter leur durée de vie, pensez-y à l’entrée de l’hiver !
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Il est important de faire une révision complète et la vidange de sa voiture avant un long trajet. Si vous partez en vacances, prenez rendez-vous dans un garage AD afin de vous en occuper.
En savoir +La courroie de distribution est essentielle pour le moteur. Sans elle, celui-ci se détruit sous le coup de sa propre action. Rendez-vous dans un garage AD pour la tester avant qu'elle ne cède. Faites votre devis en ligne.
En savoir +Les pneumatiques sont le lien direct entre votre voiture et le sol. Leur état influence en grande partie la tenue de route ainsi que les distances de freinage de votre véhicule. Réalisez votre devis en ligne et obtenez un devis immédiat.
En savoir +Les freins sont le seul rempart entre la vitesse de la voiture et votre sécurité. C'est pourquoi s'ils ne répondent pas bien, vous devriez les faire vérifier dans l'un de nos garages AD avant de courir un risque.
En savoir +La climatisation peut faire une énorme différence lors d’un trajet en voiture. C’est pourquoi il est important de s’occuper de l’entretien de sa climatisation.
En savoir +Évitez d’abîmer votre voiture à chaque secousse ! Grâce aux amortisseurs, vous bénéficiez d'un meilleur confort et vos essieux subissent moins les cahots de la route. Bénéficiez du savoir faire des garages AD.
En savoir +L'entretien de ses roues ne consiste pas simplement à s'assurer de leur bon état : il faut aussi vérifier leur parallélisme. Chez AD, nous faisons cette vérification pour vous afin de réduire vos frais d'entretien.
En savoir +L'embrayage est ce qui permet de changer le rapport de conversion de la puissance du moteur en vitesse. Il est donc essentiel qu'il soit en bon état. Chez AD, nous nous occupons de votre embrayage efficacement.
En savoir +Le boîtier bioéthanol, aussi appelé boîtier flexfuel ou boîtier E85, est un boîtier électronique injectant du bioéthanol E85 dans le carburant, réduisant ainsi les émissions de microparticules et de CO2 de votre véhicule
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En savoir +Votre voiture a besoin pour fonctionner de différents liquides : niveau d'huile, liquide de refroidissement, liquide de freinage… AD vérifie les niveaux de chacun de ses liquides et les remplace si besoin.
En savoir +La vanne EGR est obligatoire sur tous les véhicules à moteur diesel afin de réduire les émissions de gaz toxique. Assurez-vous que cette dernière soit en bon état dans un garage AD avant l'amende. AD vous propose des garages compétents pour le changement de votre vanne EGR.
En savoir +Vous avez des rayures sur votre rétroviseur, votre carrosserie ou constatez tout autre choc mineur ? Faites réparer votre voiture dans un garage AD.
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En savoir +Remplacez l'alternateur de votre voiture pour assurer le bon fonctionnement de tous vos accessoires techniques !
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En savoir +L’éco diagnostic, aussi appelé éco entretien, est un contrôle des émissions de gaz d’une voiture afin d’estimer les problèmes éventuels du moteur. Ce diagnostic de la pollution de votre voiture est essentiel pour garantir une mobilité durable.
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