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Liquide de refroidissement & chauffage

Le liquide de refroidissement est un fluide dont les fonctions sont de réguler la température du moteur (protection contre la surchauffe et le gel), de limiter le dépôt de calcaire et de prévenir la corrosion. En fonctionnement, le moteur chauffe à plus de 100ºC. Certains de ses composants (le joint de culasse par exemple) ne doivent pas trop monter en température sous peine de se détériorer. Le liquide de refroidissement circule dans le circuit de refroidissement (vers le radiateur) pour éviter les surchauffes. Il convient de vérifier et de faire une purge du liquide de refroidissement. Il faut également penser à le changer régulièrement le liquide pour conserver un moteur en bon état de fonctionnement et assurer sa durabilité.

*Prix le plus bas constaté pour un RDV réservé sur AD.fr. Voir détails en cliquant ici.

Le liquide de refroidissement est un fluide dont les fonctions sont de réguler la température du moteur (protection contre la surchauffe et le gel), de limiter le dépôt de calcaire et de prévenir la corrosion. En fonctionnement, le moteur chauffe à plus de 100ºC. Certains de ses composants (le joint de culasse par exemple) ne doivent pas trop monter en température sous peine de se détériorer. Le liquide de refroidissement circule dans le circuit de refroidissement (vers le radiateur) pour éviter les surchauffes. Il convient de vérifier et de faire une purge du liquide de refroidissement. Il faut également penser à le changer régulièrement le liquide pour conserver un moteur en bon état de fonctionnement et assurer sa durabilité.

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10 conseil(s) trouvé(s)


  • Quand changer le liquide de refroidissement ?

    Quand changer le liquide de refroidissement ?

    Le liquide de refroidissement n’a pas vocation à durer toute la vie de votre voiture. Il vieillit au cours du temps, s’oxyde, s’encrasse et perd de ses propriétés de refroidissement, anticorrosives et antigel. Il ne circule alors plus avec un débit adapté au refroidissement du moteur. De plus, il résiste moins au risque de gel, et son acidité risque d’endommager les joints. Il est donc indispensable de changer le liquide de refroidissement régulièrement.

    La durée de vie d’un liquide de refroidissement est liée à sa technologie de fabrication. Les liquides de refroidissement organiques ont une durée de vie plus longue que les liquides minéraux qu’il faudra changer plus souvent pour éviter toute surchauffe du moteur. Sachez également que, pour que les propriétés de votre liquide de refroidissement s’expriment pleinement, il ne faut pas de bulles d’air dans le système. Une purge régulière du liquide de refroidissement est nécessaire pour prévenir la formation et la présence de bulles d’air.

    Les constructeurs recommandent d’effectuer une vidange du liquide de refroidissement tous les deux à quatre ans (consultez votre carnet d’entretien). Toutefois, cette fréquence dépend largement de l’utilisation de votre véhicule :

    • Si vous roulez moins de 10 000 km par an, il est conseillé de changer le liquide de refroidissement en moyenne tous les trois ans ;
    • Si vous faites plus de 10 000 km par an, il devra être changé en moyenne tous les 30 000 km.

    Les signes avant-coureurs indiquant quand changer un liquide de refroidissement sont :

    • Sa couleur : si vous observez que votre liquide de refroidissement a une teinte tirant vers le marron brun, vidange et purge sont recommandées ;
    • Le voyant de votre tableau de bord relatif au liquide de refroidissement est allumé : il indique soit une surchauffe soit une baisse du niveau du liquide soit une dégradation de sa qualité ;

    Gardez bien à l’esprit que le liquide de refroidissement ne peut pas se remplacer par de l’eau sauf en cas d’urgence absolue pour faire quelques kilomètres jusqu’à un garage ou une station-service. L’eau ne dispose pas des propriétés d’un liquide de refroidissement, elle risque d’entartrer le circuit de refroidissement et elle gèle facilement en hiver.

    A lire sur le même sujet :

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    Voir plus >
  • Pourquoi le niveau du liquide de refroidissement baisse ?

    Pourquoi le niveau du liquide de refroidissement baisse ?

    Il est indispensable de contrôler régulièrement, plusieurs fois par an et systématiquement avant un long trajet, le niveau de liquide du circuit de refroidissement. Si vous observez des baisses du niveau de liquide de refroidissement, il convient d’en analyser les sources afin de faire la distinction entre la présence d’une fuite et une consommation normale.

    Avant d’inspecter votre circuit de refroidissement, garez votre véhicule sur une surface plane et attendez que le moteur soit froid sous peine de brûlure au moment de l’ouverture du capot et du contrôle des niveaux. Si le bocal du liquide de refroidissement est ouvert à chaud, le fluide sous pression peut gravement vous brûler.

    Pour procéder à la vérification, identifiez le bocal d’expansion (c’est un bac en plastique transparent) qui contient le liquide de refroidissement. Son niveau doit se situer entre les deux repères affichés sur le contenant :

    • Le niveau minimum indique un seuil minimal, si vous observez que le niveau est en dessous, il faudra rajouter du liquide de refroidissement.
    • Le niveau maximal : le niveau du liquide de refroidissement ne doit pas le dépasser sinon il y a un risque de débordement.

    Quand le niveau est inférieur au minimum, la cause peut venir d’une fuite. Pour écarter cette hypothèse avant de refaire le niveau, il faut procéder à certaines vérifications. Différentes défaillances peuvent être à la source d’une fuite :

    • Les durites sont endommagées ou desserrées.
    • Le radiateur (pièce située à l’avant de la voiture et recevant potentiellement des projections) est percé.
    • Le joint d’étanchéité de la pompe à eau est défectueux.
    • Et le joint de culasse, entre la culasse et le bloc-moteur, est endommagé.

    La fuite n’est pas forcément visible du premier coup d'œil. De même, il existe bien d’autres raisons qui peuvent vous pousser à remplacer le liquide de refroidissement. Voici quelques exemples de causes d’un changement de liquide:

    • Le vase d’expansion est défectueux, il peut être fissuré ou percé et donc ne plus être étanche.
    • La pompe à eau est défaillante et ne permet pas au liquide de refroidissement une circulation normale.
    • Le radiateur est détérioré, le liquide de refroidissement n’est plus refroidi et a perdu son efficacité.
    • L’échangeur qui sépare eau et huile est défectueux et entraîne une consommation excessive de liquide de refroidissement.

    Bon à savoir : pensez également à réaliser une vidange de temps en temps. Chez AD, le prix de la purge de liquide de refroidissement commence à 15€ seulement.

    A lire sur le même sujet :

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  • Quand changer le liquide de refroidissement ?

    Quand changer le liquide de refroidissement ?

    Le liquide de refroidissement n’a pas vocation à durer toute la vie de votre voiture. Il vieillit au cours du temps, s’oxyde, s’encrasse et perd de ses propriétés de refroidissement, anticorrosives et antigel. Il ne circule alors plus avec un débit adapté au refroidissement du moteur. De plus, il résiste moins au risque de gel, et son acidité risque d’endommager les joints. Il est donc indispensable de changer le liquide de refroidissement régulièrement.

    La durée de vie d’un liquide de refroidissement est liée à sa technologie de fabrication. Les liquides de refroidissement organiques ont une durée de vie plus longue que les liquides minéraux qu’il faudra changer plus souvent pour éviter toute surchauffe du moteur. Sachez également que, pour que les propriétés de votre liquide de refroidissement s’expriment pleinement, il ne faut pas de bulles d’air dans le système. Une purge régulière du liquide de refroidissement est nécessaire pour prévenir la formation et la présence de bulles d’air.

    Les constructeurs recommandent d’effectuer une vidange du liquide de refroidissement tous les deux à quatre ans (consultez votre carnet d’entretien). Toutefois, cette fréquence dépend largement de l’utilisation de votre véhicule :

    • Si vous roulez moins de 10 000 km par an, il est conseillé de changer le liquide de refroidissement en moyenne tous les trois ans ;
    • Si vous faites plus de 10 000 km par an, il devra être changé en moyenne tous les 30 000 km.

    Les signes avant-coureurs indiquant quand changer un liquide de refroidissement sont :

    • Sa couleur : si vous observez que votre liquide de refroidissement a une teinte tirant vers le marron brun, vidange et purge sont recommandées ;
    • Le voyant de votre tableau de bord relatif au liquide de refroidissement est allumé : il indique soit une surchauffe soit une baisse du niveau du liquide soit une dégradation de sa qualité ;

    Gardez bien à l’esprit que le liquide de refroidissement ne peut pas se remplacer par de l’eau sauf en cas d’urgence absolue pour faire quelques kilomètres jusqu’à un garage ou une station-service. L’eau ne dispose pas des propriétés d’un liquide de refroidissement, elle risque d’entartrer le circuit de refroidissement et elle gèle facilement en hiver.

    A lire sur le même sujet :

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  • Pourquoi le niveau du liquide de refroidissement baisse ?

    Pourquoi le niveau du liquide de refroidissement baisse ?

    Il est indispensable de contrôler régulièrement, plusieurs fois par an et systématiquement avant un long trajet, le niveau de liquide du circuit de refroidissement. Si vous observez des baisses du niveau de liquide de refroidissement, il convient d’en analyser les sources afin de faire la distinction entre la présence d’une fuite et une consommation normale.

    Avant d’inspecter votre circuit de refroidissement, garez votre véhicule sur une surface plane et attendez que le moteur soit froid sous peine de brûlure au moment de l’ouverture du capot et du contrôle des niveaux. Si le bocal du liquide de refroidissement est ouvert à chaud, le fluide sous pression peut gravement vous brûler.

    Pour procéder à la vérification, identifiez le bocal d’expansion (c’est un bac en plastique transparent) qui contient le liquide de refroidissement. Son niveau doit se situer entre les deux repères affichés sur le contenant :

    • Le niveau minimum indique un seuil minimal, si vous observez que le niveau est en dessous, il faudra rajouter du liquide de refroidissement.
    • Le niveau maximal : le niveau du liquide de refroidissement ne doit pas le dépasser sinon il y a un risque de débordement.

    Quand le niveau est inférieur au minimum, la cause peut venir d’une fuite. Pour écarter cette hypothèse avant de refaire le niveau, il faut procéder à certaines vérifications. Différentes défaillances peuvent être à la source d’une fuite :

    • Les durites sont endommagées ou desserrées.
    • Le radiateur (pièce située à l’avant de la voiture et recevant potentiellement des projections) est percé.
    • Le joint d’étanchéité de la pompe à eau est défectueux.
    • Et le joint de culasse, entre la culasse et le bloc-moteur, est endommagé.

    La fuite n’est pas forcément visible du premier coup d'œil. De même, il existe bien d’autres raisons qui peuvent vous pousser à remplacer le liquide de refroidissement. Voici quelques exemples de causes d’un changement de liquide:

    • Le vase d’expansion est défectueux, il peut être fissuré ou percé et donc ne plus être étanche.
    • La pompe à eau est défaillante et ne permet pas au liquide de refroidissement une circulation normale.
    • Le radiateur est détérioré, le liquide de refroidissement n’est plus refroidi et a perdu son efficacité.
    • L’échangeur qui sépare eau et huile est défectueux et entraîne une consommation excessive de liquide de refroidissement.

    Bon à savoir : pensez également à réaliser une vidange de temps en temps. Chez AD, le prix de la purge de liquide de refroidissement commence à 15€ seulement.

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